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国家质检总局网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,新规定自2013年10月1日起施行。…[详细]
国家质检总局发布“汽车三包”10月1日执行,随着汽车三包政策实施在即,众车企纷纷开始召回缺陷汽车。…[详细]
“一个招呼十多年的规定终于出台了,作为汽车人今年的活儿不好干了。”对此,众多有车网民表现出审慎的乐观。…[详细]

细则重点

家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里,以先到者为准。
家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里,以先到者为准。
家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。
家用汽车产品三包责任发生争议的,消费者可以与经营者协商解决;可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决;可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。

名词解释

 家用汽车产品:是指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车。
 乘用车:是指相关国家标准规定的除专用乘用车之外的乘用车。
 销售者:是指以自己的名义向消费者直接销售、交付家用汽车产品并收取货款、开具发票的单位或者个人。
 修理者:是指与生产者或销售者订立代理修理合同,依照约定为消费者提供家用汽车产品修理服务的单位或者个人。
 经营者:包括生产者、销售者、向销售者提供产品的其他销售者、修理者等。

汽车三包要点解析

   
汽车三包期限多长
汽车三包责任谁承担
汽车三包哪些情况下可以要求退换车
汽车三包范围有哪些
汽车三包需要哪些凭证
汽车三包争议如何解决

车主常见的维权难点

举证难

鉴定难

索赔难

举证难
对消费者而言,召回条例上升到行政法规,意味着今后汽车消费者在维权时又多了一个武器。此前,汽车出了质量问题,消费者面临举证难、投诉难、多头管理、推诿扯皮四道坎儿,与强大的汽车厂商和经销商相比,作为个体的消费者是弱者,汽车出了质量问题维权无门,最后只能不了了之…[详细]
鉴定难
汽车是哪个部件出了问题,是人为造成的还是汽车本身质量造成的,质量问题怎样才能达到换车标准、退车标准,同时,汽车检测的费用由谁来承担,这些问题正待解决。为厘清责任,权威、公正的第三方鉴定机构介入必不可少,但是目前第三方鉴定机构还很缺乏,这会为消费者维权造成一定难度…[详细]
索赔难
“召回”只是车辆生产厂家采取措施消除产品安全隐患的行为,的确没有涉及到费用赔偿的问题,但由此给车主造成的交通费、误工费等损失,车主可以根据我国《民法通则》、《消费者权益保护法》、《合同法》等法律法规进行索赔;已经自费修了车辆缺陷的,车主有权利要求厂家进行赔偿…[详细]